Spécial sur le remplacement de courroie de distribution - OttoStadt MotorWerks
Dynamic EGR & Idle
Tuning – Contrôle Dynamique de la RGÉ et du Bas Régime
septembre 24, 2016
.8T/TDI Clutch
1.8T/TDI Clutch
septembre 24, 2016

Spécial sur le remplacement de courroie de distribution

Est-ce que votre VW ou Audi 2.0L, 2.7/2.8L V6, 4.2L V8, 1.8T, 2.0T ou TDI a besoin d’une nouvelle courroie de distribution?

La courroie de distribution est un élément essentiel de votre moteur. Son travail consiste à synchroniser le bloc du moteur (temps où les pistons inspirent, se compressent et expirent l’air) avec la tête des cylindre (où les soupapes s’ouvrent et se ferment afin de laisser l’air entrer et sortir). Si cette courroie venait à se briser ou à se désaligner, cela résulte la plupart du temps en de réparations coûteuses – soupapes tordues, pistons endommagés et même dans certaines situations un bris complet du moteur si la rupture se produit à haut régime ou à haute vitesse.

VW recommande que les courroies de distribution soient remplacées à des intervalles variant entre 7 ans ou 125 000km (1.8T/2.0/V6/moteurs TDI plus anciens) et 7 ans ou 160 000km (moteurs à essence 2.0T et nouveaux modèles 2.0TDI). Même si votre véhicule n’a pas été conduit beaucoup il est quand même primordial que cette courroie soit vérifiée et remplacés, car les courroies de distribution sont faites de caoutchouc renforci qui craque et s’affaiblit avec le temps même si elles n’ont pas atteintes leur kilométrage de remplacement recommandé.

Nous installons seulement des pièces conçues en Allemagne en provenance des manufacturiers qui conçoivent ces pièces pour les grandes marques (Original Equipment Manufacturer/Suppliers ou OEM) tels que Continental et HEPU. Toutes les pièces sont garanties 1 an ou 20 000km – tout comme chez votre concessionnaire mais à meilleur marché. Toutes les pièces nécessaires sont incluses – tous les tendeurs et galets de courroie neufs ainsi que la pompe à l’eau. Nous remplaçons la pompe à eau à roue de plastique VW (qui est connue pour s’endommager prématurément) par une pompe à eau à roue métallique, conçue en Allemagne, équivalente à l’originale mais beaucoup plus durable. Le service inclus la vidange complète du liquide de refroidissement et le remplacement par un liquide VW ainsi que les ajustements de la distribution de carburant pour les moteurs TDI.

Les prix cités ci-après inclus tous les galets/tendeurs/courroie/pompe à eau/liquide de refroidissement et main-d’œuvre – la courroie serpentine est en sus:

  • Moteurs 2.0L (2000-2009 pour Golf, Jetta, City) à partir de 550$ pour pièces et main d’œuvre (plus taxes)
  • 1.8T/anciens TDI (jusqu’à 2006) à partir de 750$ pour pièces et main d’œuvre (plus taxes)
  • 2.0T et TDI plus récentes (2008 et plus) à partir de 950$ pour pièces et main d’œuvre (plus taxes)
  • 2.7/2.8/4.2 V8 (1998-2003) à partir de 1 000$ pour pièces et main d’œuvre (plus taxes)
  • 3.0 V6 (2002-2005) à partir de 1 400$ pour pièces et main d’œuvre (plus taxes) (inclus les joints d’étanchéité des couvercles de soupapes (valve cover gaskets)

Veuillez s’il-vous-plaît communiquer avec nous si votre moteur n’est pas listé ci-devant pour une estimation gratuite personnalisée!

Contactez-nous aujourd’hui pour prendre rendez-vous en vue d’être prêt pour vos prochaines vacances estivales!